Г.М. Печалбите са засегнати от непродадени електрически превозни средства и стачка

General Motors съобщи във вторник, че облагата му през последните три месеца на 2023 година е била понижена от загуби, произлизащи от непродадени електрически транспортни средства и цената на 40-дневна стачка в някои от заводите си в Съединени американски щати.

Автомобилният производител, който залага на бързо повишаване на продажбите на модели, захранвани с акумулатори, завоюва 2,1 милиарда $ четвъртото тримесечие, сподели той, по отношение на 2,0 милиарда $ година по-рано. Приходите на G.M. скочиха с към 10 % до 171,8 милиарда $.

„ Темпото на E.V. растежът се забави, което сътвори известна неустановеност “, сподели основният финансов шеф на компанията, Пол Джейкъбсън, в конферентен диалог.

G.M. взе такса от 1,6 милиарда $, обвързвана с непродадени електрически транспортни средства. Стачката на профсъюза на Обединените автомобилни служащи коства на компанията 1,1 милиарда $, а G.M. похарчи 800 милиона $ за съглашение с LG Energy Solution, снабдител на акумулатори, което беше обвързвано с всеобщо евакуиране на електрическия Chevrolet Bolt.

Няколко производители на коли, в това число Tesla и Ford Motor, намали цените в отговор на по-слабото от предстоящото търсене на коли, захранвани с акумулатори. Г.М. също се бори да създава такива транспортни средства в огромни количества заради индустриални проблеми с новата технология за акумулатори, която компанията назовава Ultium.

За цялата година G.M. сподели, че направи 10,1 милиарда $, близо 9 % нарастване по отношение на 2022 година

Автомобилният производител съобщи, че чака облага за 2024 година от 9,8 до 11,2 милиарда $. Този диапазон допуска, че G.M. може да се радва на огромен скок в облагите или да претърпи дребен спад, наблягайки възходящата неустановеност по отношение на търсенето на коли и цялостното здраве на автомобилната промишленост. Компанията чака да похарчи към 1 милиард $ по-малко от предходната година за своето поделение за самостоятелно шофиране Cruise, което спря тестването и комерсиалното обслужване на флота си в цялата страна в отговор на възходящите опасения за сигурността.

G.M. също понижи упоритостите си за електрически транспортни средства. По едно време Г.М. се чака да създаде 400 000 електрически транспортни средства доникъде на 2024 година, само че потребителите не са се насочили към коли с батерийно зареждане толкоз бързо, колкото чакаха ръководителите на коли.

Компанията се отхвърли от тази индустриална цел предходната година и забави представянето на някои нови електрически модели, които разработваше. Миналия месец сподели на дилърите да спрат да продават електрическата версия на Chevy Blazer до G.M. инженерите биха могли да поправят проблем със софтуера, който може да докара до прекъсване на работата на някои функционалности на спортното транспортно средство.

През четвъртото тримесечие G.M. продаде повече от 19 000 електрически транспортни средства, само че множеството бяха болтове, които към този момент не се създават и използваха по-стара технология за акумулатори. Само към една трета от продадените електрически транспортни средства употребяват по-новите акумулатори, създадени във фабрика в Охайо, която G.M. има в взаимно дружество с LG.

Mr. Джейкъбсън сподели, че Г.М. имаше „ огромно търсене “ за своите електрически транспортни средства, само че беше внимателен при построяването на повече транспортни средства, в сравнение с клиентите бяха подготвени да купят. „ Чувстваме се добре там, където сме “, сподели той.